1045重卡齒輪失效形式：

1、1045重卡齒輪輪齒折斷

輪齒折斷是危險(xiǎn)性很大的一種失效形式，根據(jù)形成的不同原因可分為過載折斷、疲勞折斷和隨機(jī)折斷。

2、1045重卡齒輪齒面膠合

在高速重載傳動(dòng)中，因嚙合區(qū)溫度升高而導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜被破壞，使兩齒面金屬直接接觸并相互粘接，隨著齒面的相對(duì)滑動(dòng)，較軟的齒面金屬沿滑動(dòng)方向被撕下而形成溝紋，這種現(xiàn)象就是膠合。

3、1045重卡齒輪齒面點(diǎn)蝕

齒面接觸應(yīng)力超過材料的接觸限值應(yīng)力時(shí)，齒面表層會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋，裂紋的擴(kuò)展使表層金屬微粒剝落下來而形成一些小坑，俗稱點(diǎn)蝕麻坑。點(diǎn)蝕會(huì)使齒面減少承載面積，引起沖擊和噪音，嚴(yán)重時(shí)輪齒會(huì)折斷。

4、1045重卡齒輪齒面磨損

齒面磨損有2種：（1）由于硬的屑粒（如鐵屑、砂粒等）進(jìn)入齒面間所引起的磨粒磨損；（2）由于輪齒表面相互摩擦所引起的研磨磨損。過度磨損后，工作表面材料大量磨掉，齒廓形狀破壞，常導(dǎo)致嚴(yán)重噪聲和振動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)失效。

5、1045重卡齒輪塑性變形

齒面塑性變形主要出現(xiàn)在低速重載、頻繁啟動(dòng)和過載的場(chǎng)合。當(dāng)齒面的工作應(yīng)力超過材料的屈服限值時(shí)，齒面產(chǎn)生塑性流動(dòng)，從而引起主動(dòng)輪齒面節(jié)線處產(chǎn)生凹槽，從動(dòng)輪出現(xiàn)凸脊。

上面闡述的幾種主要輪齒失效形式，在一般情況下，不僅可以修復(fù)，且在不能改變齒輪材料、加工工藝的條件下通過提前預(yù)防來延遲齒輪失效不利情況的發(fā)生，提高齒輪使用壽命。